Kompatybilność silnika: 7 punktów do sprawdzenia przed zakupem

7 najważniejszych sprawdzeń kompatybilności silnika

Kupno używanego silnika to znacząca inwestycja. Upewnij się, że silnik jest w pełni kompatybilny z Twoim pojazdem, sprawdzając te 7 krytycznych punktów.

1. Kod silnika: najważniejszy czynnik kompatybilności

Kod silnika to jedyny niezawodny identyfikator dla pełnej kompatybilności silnika. Ta sama pojemność silnika (np. 2.0 TDI) może zawierać dziesiątki różnych wariantów silnika, z różnymi:

• Tłokami, wałami korbowymi i głowicami
• Czujnikami i sprzętem pomocniczym
• Jednostkami sterującymi silnika i oprogramowaniem

2. Norma Euro: kompatybilność wymagań emisji

Norma Euro (Euro 3, 4, 5, 6) definiuje systemy emisji silnika. Zmiana normy może powodować problemy:

• Starsza norma: problemy z przeglądem technicznym i lampki ostrzegawcze
• Nowa norma: może wymagać dodatkowych części (np. AdBlue, DPF)

3. Czujniki i sprzęt pomocniczy: ważne szczegóły

Upewnij się, że silnik zawiera wszystkie niezbędne czujniki i sprzęt lub że są kompatybilne z Twoim pojazdem:

• Czujniki lambda (ilość i typ)
• Miernik przepływu powietrza (MAF)
• Czujniki temperatury i ciśnienia
• Kompatybilność wiązki przewodów

4. Zawartość: silnik "goły" czy "kompletny"

Jasno określ, co jest zawarte z silnikiem:

• Silnik goły: tylko blok, bez wtryskiwaczy, turbiny, czujników
• Silnik kompletny: włącznie z wtryskiwaczami, turbiną, czujnikami, wiązką przewodów

5. Testy i weryfikacja stanu

Zawsze żądaj testów, które udowodnią dobry stan silnika:

• Test kompresji na wszystkich cylindrach
• Sprawdzenie braku emulgacji w oleju
• Test swobodnego obrotu silnika
• Wizualna weryfikacja ogólnego stanu

6. Śledzenie i pochodzenie

Sprawdź pochodzenie i historię silnika:

• Rzeczywisty przebieg silnika
• Historia konserwacji, gdy dostępna
• Pochodzenie pojazdu (wypadek, demontaż, itp.)

7. Gwarancja i wsparcie posprzedażowe

Nigdy nie kupuj silnika bez odpowiedniej gwarancji:

• Minimalna gwarancja 6 miesięcy
• Wsparcie techniczne podczas instalacji
• Opcje zwrotu lub wymiany w przypadku problemów

2) Norme Euro & génération

• À vérifier : norme Euro 3/4/5/6 de votre véhicule (ex. case V.9 en France) et norme du moteur vendu.
• Risque : rétrograder (ex. Euro 4 → véhicule Euro 5) implique décalages d'EGR/FAP, capteurs NOx, logiques OBD.
• Bonne pratique : même code + même norme pour éviter adaptations hasardeuses.

3) Électronique, capteurs & faisceau (OBD/ECU)

• Points sensibles : capteurs PMH, MAP, lambda, débitmètre, capteurs pression FAP, actuateur turbo, faisceau, connectiques.
• À clarifier : l'ECU n'est pas fourni avec le moteur d'occasion (généralement). Assurez-vous que la configuration capteurs/collecteurs correspond à la vôtre.
• Astuce : si le moteur arrive "équipé", listez ce qui est inclus pour éviter les incompatibilités invisibles.

4) État mécanique objectif (tests & inspection)

5) Kilométrage & traçabilité

• Demandez : kilométrage cohérent (attestations, historique), provenance (donneur, sinistre, import).
• Logique : un kilométrage bas sans traçabilité vaut moins qu'un kilométrage raisonnable avec preuves solides.
• Bonus : vérifier la date de dépose et les conditions de stockage (bouchons, filmage, milieu sec).

6) Contenu livré : moteur nu ou complet

7) Conditions de vente : garantie, retours & logistique

• Garantie : durée (mois/km), exclusions (surchauffe, mauvaise lubrification), conditions (montage par pro, pièces neuves).
• Retours : délai, état exigé, qui paie le transport retour.
• Logistique : délai d'expédition, assurance transport, protocole de réception (photos, contrôle chocs/fuites à l'arrivée).

Mini-checklist récap

FAQ